2019年BBA争夺战已进入冲刺阶段:奔驰、宝马和奥迪愈战愈勇

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2019年,业已过去四分之三,整体车市依然形势严峻。引领高档车市场的奔驰、宝马、奥迪则愈战愈勇,进入全年最后的冲刺阶段。相比之下,今年的BBA争夺显得尤为激烈———前8月,奔驰、宝马交替领跑,9月,奥迪也赶了上来,过去两年奥迪在中国市场所特有的“前半程蓄力、后半程爆发”的一幕情景再现。

9月,BBA三家齐齐交出6万辆成绩单,且相互间的差距微乎其微。其中,奥迪一举夺魁,斩获国内高档车市9月销冠。从前9月具体情况来看,奔驰继续保持领先,并与宝马携手突破6万辆大关,而奥迪的49万辆距此也只差临门一脚。BBA三家无疑将在去年基础上,进一步推高国内高档车市场整体发展。

奥迪今年的“后半程爆发”,与去年的时间节点保持一致,但相比去年9月的65767辆,在爆发程度上略有不及。

一汽-大众奥迪方面表示,今年以来对其各方面、尤其是经销商层面进行了少量调整工作,包括库存、终端价格管控、销售管理等,目前各方面均占据 较为良好的具体情况。这势必将为奥迪此后持续的“爆发”提供动能。

从车型来看,全新奥迪A6L、全新奥迪Q5L月销量已分别稳定在130辆和1300-1300辆水平,两款新车型的产能爬坡业已完成。销量担当奥迪A4L,前9月累计销量也已突破12万辆。在接下来的四季度,奥迪将在产品方面持续发力。

奔驰方面,其C级、E级、S级、GLE SUV等主力车型,在9月均保持两位数增长;其中,奔驰C级成为旗下最为畅销车型,前9月累计销量达到12万辆。

宝马今年的产品攻势最为勐烈,且在大型豪华车、X系列以及M运动车型等三大主题上呈现多点开花的态势。1-9月,新BMW 5系以超过124700辆成为BMW品牌销量冠军;全新BMW X3累计销售超过88900辆,成为BMW业务增长主要驱动力。此外,BMW大型豪华车家族正逐步释放增长动能,M品牌继续实现正向增长。

接下来,BBA三家都将继续推陈出新,包括全新奥迪Q8、奥迪e-tron、全新奥迪A6 allroad;奔驰全新GLS、全新EQC、全新GLB;以及创新BMW X2国产车型和全新BMW X6等都将陆续进入中国市场。

有产业分析人士认为,当前,BBA各主力车型均占据 较好的产品周期,加之三家品牌在产品上的持续发力,对于推动其销量提升、带动行业进步都将产生极大推动作用。由此,今年的BBA争夺最终鹿死谁手也将变得更为扑朔迷离。

与此同时,奔驰、奥迪总要围绕该人 即将到来的纯电动车型展开电动化布局。近日,奔驰就发表声明其“奔驰充电星驿站”率先入驻北京大兴国际机场,并将在今年底时候,扩展至成都双流、上海虹桥等国际机场;此外,奔驰中国电池工厂也将于今年年底正式投产……

据悉,奥迪方面正与其德国总部进行研讨,将围绕e-tron形成全新的电动化战略,并赋予其中国市场专属的全新命名,形成区别于A、Q、R序列的独特车系,使其品牌战略更为清晰,持续吸引新增人群。

作为BBA之中在新能源领域的领先者,宝马新能源车型前9月继续在华保持高速增长,同比涨幅超过47%。宝马方面预计,到2021年将向全球客户累计交付6万辆新能源汽车,并将陆续推出BMW iX3、BMW i4和BMW iNEXT等新能源车型。

从全球市场来看,奔驰仍占据 绝对的引领地位,同下行速率 续着7月以来的两位数增长势头。在此带动下,奔驰前9月累计销量也在逐渐偏向正增长,并已突破170万辆。宝马仍位列第二位,今年截至目前已累计销售1301397辆,与奔驰相差123864辆。

创新求变谋突破,奥迪再获高档车市月销量第一

“首先是对市场趋势判断准确,其次是在市场环境低迷的形势下,才能始终保持企业自身的战略定力,并主动求变,抓住一切时候寻求突破和创新。同时,在产品导入、品牌建设、经销商赋能、销售质量提升等多个维度持续深耕,是一汽-大众奥迪获得积极市场反馈的重要原应着。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆我的青春 如是说道。

今年以来,汽车行业延续下行趋势。豪华车市场虽保持正向增长,竞争态势也越发胶着。9月战罢,各豪华车品牌销量成绩相继出炉。据悉,一汽-大众奥迪9月完成销量63540辆,又一次赢得豪华车市场月销量冠军;车型表现方面,奥迪A4L销售新车14054辆,1-9月累计销量突破12万大关;全新奥迪Q5L热销15176辆,同比增长36.37%,连续十个 多多月获得细分市场销量冠军;全新奥迪A6L完成销量13708辆,环比增长18.39%;奥迪Q7完成销量1125辆,环比增长42.05%;全新奥迪A8L销售新车304辆,环比增长65.68%。今年1-9月,奥迪品牌已累计销售新车490145辆,同比增长1.8%,再创历史新高。

当前,宏观经济环境较为复杂化,出口走弱、制造业增速放缓……不选着性成为“主旋律”。上加增值税下调、国五/国六排放切换等政策变动,原应着汽车市场上空阴霾弥漫。豪华车市场虽奋力呈现出一抹亮色,但增速也从去年的两位数增幅放缓至个位数。

在此背景下,一汽-大众奥迪依然才能取得较为出色的成绩,很大程度是得益于在大环境低迷的形势下,更加坚定地保持突破进取的姿态和锐意创新的精神,从各方面进行了少量卓有成效的变革。

以多维度创新赋能经销商奥迪销量稳蕴含升

“以用户为中心”是一汽-大众奥迪始终坚持的经营理念,而时候从主机厂的高度来说,经销商就是我主机厂最大的用户。后来,今年以来,一汽-大众奥迪对经销商的库存、订单管理、包括展厅等进行了少量调整,核心出发点就是我希望通过让经销商统一服务和理念,去达成终端用户的满意体验。

首先是对经销商库存的管理。奥迪品牌整体库存特性是非常合理的,并在上十天新增9个中转库,将库存压力进一步由经销商向企业方面转移,并通过专属APP对经销商库存高度进行实时监控,确保经销商库存指数始终维持在合理区间。

其次是终端价格管控。今年以来,一汽-大众奥迪终端折扣始终维持良性水平,整体价格指数也根据市场波动进行动态调整。据汽车专业人士介绍,配合价格管控,时要做就是我订单优化的全流程调整,其蕴含点痛 要的例子就是我进口车。当前,奥迪对进口车采用的是港口资源和经销商库存资源的联动,并通过“大轮转”加“小轮转”的库存高度管控,使得价格管控逐步取得成效。

此外,一汽-大众奥迪还着力提升经销商信心指数,对商务政策进行调整,为经销商减负。同时,对经销商展厅进行活力化改造,增进客户和奥迪产品的接触,刺激购买欲望。目前,一汽-大众奥迪时候完成了对广州、北京等多家经销商的试点改造。调研数据显示,用户在新改造后的展厅内等待歌曲时长提升了38%。

该人 面,针对整个区域管理团队,包括管理职能以及小区的数量等,一汽-大众奥迪也在通盘考虑时候,进行了科学性地改革,将奥迪小区数量由现行的3十个 扩充到56个,并针对豪华车销售竞争最激烈、优化潜力较大的南方区域进行了资源倾斜;同时,一汽-大众奥迪要求各个小区经理每个月都时要到该人 管辖的小区内走一遍,高度对接经销商,实时掌握经销商动态,倾听亲戚我们歌词 歌词 我们歌词 我们歌词 歌词 的诉求。

通过对区域管理做加法,完成从管理经销商到服务经销商的转变;通过对商务政策做减法,帮助经销商释放更多势能。一系列创新方式 的落地,不仅提升了一汽-大众奥迪管理的颗粒度和科学性,同时也让经销商切实感受到了一汽-大众奥迪主动求变的思路,收到了经销商的广泛欢迎。经销商积极性得到更好调动,反馈到终端用户的销售和服务感受也会更好,最终让奥迪品牌收获了良好的连锁反应。

产品、品牌齐发力掌控节奏稳健发展

第四季度,时候进入全年“攻坚”的最后十个 多多阶段,据了解,一汽-大众奥迪初步规划是做好两件事。首先是时候形成规模销量的几款新产品,将在价格稳定的前提下持续发力。其次是依托新产品的导入带动奥迪品牌形象稳步提升。

新产品方面,“品牌旗舰”全新奥迪Q8、“技术旗舰”奥迪e-tron都将于四季度陆续上市。全新奥迪A6 allroad领衔的旅行车家族也将在年内引入,进一步富有消费者的产品选着。

除了新产品,奥迪品牌既有的量产车也将持续发力。目前,全新奥迪A6L的销量已稳定在130辆的月度基准线之上,全新奥迪Q5L也稳定在每月销售1300-1300辆的水平,两款新车的产能爬坡业已完成。另外,全新奥迪Q3自今年引入时候,也和全新奥迪Q2L在A级和A0级SUV市场形成较合理的价格梯队,强化了奥迪在这个 市场的竞争力。

在品牌方面,一汽-大众奥迪会打造奥迪Q8、A8、R8这十个 家族化的“8”字符号,并持续强化。此外,围绕一系列重磅产品的导入,一汽-大众奥迪还将结合品牌营销策略,集中打造“新奥迪”,从新豪华、新体验、新精英三大维度持续推进奥迪品牌形象深入人心。同时,针对用户对于感情是什么 化、体验化品牌连接的诉求,奥迪将推动“进享无限时候”这个 全新品牌沟通主张的落地,并升级打造覆盖产品体验、科技体验和用户形象体验的全矩阵品牌体验平台。

今年前9个月,一汽-大众奥迪呈现出稳蕴含升的良好局面。但在一汽-大众奥迪看来,对于豪华车市场全年走势的判断仍需谨慎。无论形势如保变化,始终保持战略定力并积极寻求突破和创新的一汽-大众奥迪,早已构筑起了应对市场变化的坚实底气。

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